Welcome back to the FLUCTUS channel for a discussion about the Panama Canal’s innovative lock system as well as some of the other systems in place at the biggest ports in the world.

    Fluctus is a website and YouTube channel dedicated to sea geeks. Whenever you are curious or an incorrigible lover of this mysterious world, our videos are made for you !

    We publish 3 videos a week on our Youtube channel and many more articles on our website.

    Feel free to subscribe to not miss any of our updates and visit our website to discover additional content.

    Don’t forget to follow us on twitter:

    Please keep the comments section respectful. Any spam, insults or troll will be deleted.

    To contact us, make sure to use our email in the about section of this channel.

    29 Comments

    1. Just a clarification, mules (the draft animal) were never used on the Panama Canal. The towing locomotives at the Panama Canal have always been electrically operated. The first set of mules were built by General Electric and were used up until 1964 when they were replaced by "mules" built by Mitsubishi of Japan. The term "mules" was borrowed from the mules that were used most famously on the Erie Canal.

    2. As mentioned below the lock gates are shown facing the wrong way on your "cover picture". They should be "pointing" towards the higher level of water to prevent the water pressure from forcing them open.

    3. Bonus: The Mules & the Water Storage Pools looks OK for now… L.B.
      In the Future, They may need a Upgrade to do the Job more Efficient… L.B.
      Security is Priority in the Canal 24/7 for All Workers To Avoid Delays, Strikes &
      Peace of Mind… L.B.
      Salutes from Texas… L.B.

    4. The dimensions refer to the original canal locks, for which the Panamax ships were designed. The updated locks are wider, longer & use water more efficiently and use tugs to guide ships through, rather than the mules the old locks use.

    5. The technology is amazing enough. But I am also amazed that even back then they knew that a safer, faster, efficient, and economic passage was gonna have to be built.

    6. 파나마
      땅을파지않고지형의특색깊이를살려서물을충당빼는오배수로관리하는친환경수에즈운하
      아니냐
      고분고분들하거라

    7. I'm fascinated by the Panama Canal. My grandfather was in the Marines and was there as it was being built. My mom was born there. I just wish I could remember all the stories he used to tell about it being all jungle that had to be cleared for the canal to be built. Many Chinese were brought in to do that work.

    8. Hai điểm mối lực từ gan sóng mạng, lực gan sóng cạnh
      1luc gan sóng mạng khi tiếp giáp lực cản từ phía đường phẳng xuyên nhận diện được viên phủ từ tia khối phẳng ngắt nhiệt kép quang ở chế độ điểm định yếu của đối phương ở chế độ mo từ.Luc cân bằng từ động lực có lực đẩy tiếp giáp ở doi phương là lực hút nhiệt phủ sóng nên chọn điểm đinh ở hiệu thế âm chạm có độ crun te khi tín hiệu âm tầng kết hợp với làn sóng rút là động từ so với đối phương còn âm tiếp chạm phóng theo tiếng nhiệt truyền với tang sống là… đối phương cảm thấy bị yếu khi lực…[>>><<<] Nên thấy như không thấy…?
      2Luc gan sóng cạnh có một điểm lực cách phá ẩn rút hết nhiệt từ khung có viền màng độ cách so với tàu vận tải có 4-12 dạng chất phá thế phòng thủ lực chiến phiên quan yết kiêu.nen đối phương sợ nhất từ kim mũi đinh biết được độ khoản cách từ đôi phương với hai điểm, khoản cách là thả nhiệt rút nuôi nhiệt hơi viên phủ sóng hút nhiệt khí thảy rồi nén khí thêm đường tia khối phẳng tạo thành tiếng cuu âm thần chưởng mà bằng băng xông phải vô hình nên vô hiệu quá an danh mà tha hồ chơi nên chơi cho xứng là thả mìn nuôi lính luyện linh lịnh binh thiên hai điểm khoản có ai đây về một mục nước, một mục cách là lực phăng có công lực từ phía, hướng, công lực từ canh huyền với cạnh ốp là điểm hở nếu thọc điểm cạnh đai và viên moi cạnh đường xuyên xẻ róc bớt bộ phận đường thập phân nếu mặt sau điểm ép cọc nhồi là điểm chứa thì liệu netan có đủ biển chết thì ẩn chìm thiếu hơi…? điều gì xẻ xảy ra…? ở chế độ lưng chừng

    9. PART :???

      1. kalau membuat PAT KAPAL LAUT pada daratan yang tingginya pass Pasan sama datar air laut tidak ada ketinggian lebih dari tiang kapal laut apakah bisa iaa yaa???

      2. lalukah kalau part kapal laut lewat untuk menurunkan lautnya apakah kapal laut harusss lewat dari permukaan dermaga part kapal lautnya ?????🤚🤚🤚☝️🖐️🙏🙏🙏

      3. Mohon berikan penjelasan part kapal laut ke Jakarta pada PT. PAL JAKARTA 🤚🤚🖐️🖐️🖐️🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

    Leave A Reply
    Share via